丰田WEC银石折桂，中国车队LMP2组历史性夺冠

对于中国车迷而言，这是历史性的时刻，成龙耀莱车队由董荷斌／贾维斯／劳伦特组成的车组拿下了LMP2组的冠军。这支中英合作的车队注册地点是中国，赛后五星红旗飘扬在WEC领奖台，现场奏响了《义勇军进行曲》。

而在LMP1组这边，丰田8号车在短停后在最后一个Stint中追上了领先的保时捷2号车组，博米在赛道上干掉了哈特利，对于一场耐力赛而言可以称为杀到了最后。LMP1组的争夺始终在2辆丰田和2辆保时捷中进行。8号车在开赛阶段超越了7号车后处于领跑位置。丰田为8号车使用了最为经济的6停（7stint）策略，这意味着最后半小时需要进行一次快速进站。而保时捷在下雨以及安全车阶段分别多安排了1次和2次进站，这才有了比赛最后阶段的刺刀见红。

开赛阶段LMP1组中看起来丰田更快一些，但在前2个stint中丰田都比保时捷早1圈进站，然而，雨水在第3小时将临，这帮助保时捷稍稍领先，但随后保时捷GT组的赛车起火触发了全场黄旗，这让丰田获得了1次“免费”的进站机会。但很快洛佩兹驾驶的丰田7号车还回了大礼，不但自己冲出赛道，同时挣扎着回到Pit时，留下的大量碎片触动了安全车，这让实体安全车出动，这让情况再次复杂起来，最后时刻，3辆车的差距就在1次进站之内，最终丰田完成了绝杀。

回到LMP2组，在自己征战国际性耐力赛的第4个年头，这支由程飞和董荷斌领衔的中国车队，终于取得了重大的突破。2017赛季，在成龙和耀莱集团的支持下，他们与JOTA合作，其中程飞带领37号车组，而董荷斌带领38号车组。在昨天排位赛中，38号车组仅仅落后于G-Drive和Alpine位列第3位。

开赛阶段，经验丰富的贾维斯领跑，这位奥迪的老将给车队带来了更多知识，随后董荷斌接管赛车，在雨中和安全车阶段中保持了位置。随后换上年轻小将劳伦特，这位18岁的法国年轻人是今年WEC最为年轻的车手。在他那个stint，他加入到了与Alpine和TDS争夺领先位置的行列中。车队也为38号车选择了最经典的策略，最少进站数，同时每次进站都加满燃料。在最后1小时10分钟时，38号车面临倒数第2次进站，车队继续为赛车加满燃料，同时换上新轮胎，这意味着赛车将还有一次最后半小时内的短停。TDS与耀莱成龙的策略相近，所以当38号车完成进站领先由小普罗斯特驾驶的31号Rebellion赛车时，已经大局已定。

车队的另一台赛车，由车队老板程飞，布伦德尔和Gommendy驾驶，程飞选择在自己的Stint使用一套排位赛的旧胎，这样后面的车组都可以顺畅的选择double stint，他们同样在雨中没有换胎，布伦德尔给出了明确的策略建议，这样整场比赛37号车也是8停。并且在安全车阶段追回了一些圈数，最终以第7名完赛。在他们身前则是另外2辆注册在中国的赛车华信-马诺的24和25号赛车。

GTE Pro组67号福特赛车在车门多次在赛道上打开的情况下，最终获胜，身后是法拉利和保时捷，阿斯顿-马丁似乎在Pro组失去了去年的速度。在GTE AM组，法拉利以1.7秒的优势拿下了胜利。

下一站WEC世界耐力锦标赛将移师斯帕赛道，LMP1组将为勒芒做最后准备，而LMP2组中，中国车队将挑战该组别的冠军甚至领奖台位置。我们5月斯帕再见！

(编辑：姚凡)