075一号舰海试归来，自持力打破海军纪录，独特舰岛成关注焦点

前段时间，据国防部证实，075型两栖攻击舰一号舰结束了长达18天的首次海试，顺利返回造船厂。接下来它将继续按部就班完成后续舾装、海试工作，距离正式服役大大迈出了一步。

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和首次海试时出海过程遭到各种“长枪短炮”围观一样，此次一号舰在返回时，也吸引了众多目光。首先，075的首航持续时间比较长，长达18天，创造了我国建造大型平甲板作战舰首次海试的时间纪录，我国航母辽宁舰与山东舰的首航时间加起来（两艘航母首航持续时间各5天），都没有075型的首航时间多。这说明075舰自持力有保障，第一次出海就能在海上待18天，说明075舰具有长时间独立航行能力。在首次海试中，这艘军舰完成了很多项目的测试，包括极速航行、360度回旋等。这体现了中国海军和船厂对于这艘军舰性能的自信，也是这艘军舰性能成熟的表现。

对外界来说，075一号舰海试归来时和海试前最大的不同就是舰岛上原本灰白的前桅杆被明显熏黑，非常突出，异常惹眼，一定程度上也破坏了舰岛的颜值，所以不少人对此颇有微词，预计未来将会采取一些补救预防措施。

前桅杆被熏黑的这个小插曲，也无意中令075的舰岛再次得到众多关注。不得不说，075的舰岛整体颜值、美感是非常高的，堪称075上设计得最漂亮的地方，比起一言难尽的方方正正前舰艏，更是有天渊之别。

除了从颜值角度上看075的舰岛非常成功，从功能、隐身等角度考虑，075的舰岛都做到了最好。075的舰岛设计的成功，也证明了中国在舰岛设计领域快速提升的水平。

当初在国产航母“山东”舰上，外界对于它仍然拥有一座体积庞大、仍然带有一定苏联航母舰岛设计风格的新舰岛感到不满。尽管“山东”舰的舰岛比“辽宁”舰原汁原味的舰岛已经缩短了10米左右、舰岛整体外形上也进行一定的修型改进，特别是通过对四面346A相控阵雷达的安装位置进行改动，令“山东”舰的舰岛更加合理、紧凑、也更具美感。

但是，为了保证足够的舰岛可用空间，“山东”舰的舰岛增加了一层，舰岛要更加高大一些，加上其他地方也没有进行更多的改进，舰岛设计水平并没有更大程度的进步。当然，“辽宁”舰、“山东”舰这种常规动力航母的舰岛，无论如何都不可能实现核动力航母那种舰岛小型化水平，但从“山东”舰上看，中国在舰岛设计上肯定还有进步空间。

075的舰岛就是目前中国在舰岛设计领域最高水平的作品。采用封闭式主桅设计，高大简洁的075舰岛，不要说比“辽宁”舰、“山东”舰，就是比起美海军“黄蜂”级、“美国”级两栖攻击舰的舰岛，都完全是更胜一筹，在整体隐身设计、功能划分、颜值美感上，都实现了超越。

实际上，单单从舰岛长度、高度上看，075的舰岛比“山东”舰舰岛还要长一些，舰岛高度也基本是所有两栖攻击舰中最高的。但是，整个舰岛在075上看起来却非常协调，没有任何别扭，舰岛整体设计水平之高便可见一斑。

075的舰岛很长、很高，但宽度却很小，舰岛整体上带有一定的内倾角度设计，越往上宽度越小，所以整体显得非常消瘦挺拔，这主要是为了腾出更多甲板空间，方便大型直升机的起降。

其实军舰也是一种与大型建筑、桥梁、汽车和飞机等相同的建筑艺术品，所以就存在设计美学，过去我们受苏联的功能优先的影响，不太在乎战舰的外观美学问题，直到052D型驱逐舰以后，中国战舰的美学水平才与美国、欧洲和日本比肩。舰船设计中也是有美学问题的，视觉中心点，视觉焦点，要位于舰长的约三分之一处。也就桅杆最高点，最好布置在舰的黄金分割线处。这样就比较美观，这个设计理念被称为邓恩曲线，1958年美国首先提出来的。

075的舰岛还采用了航海舰桥和航空舰桥完全分离的设计，两者各司其职，互不干扰。其中为了更好观察监视航空甲板的情况、扩大可用面积，航空舰桥部分带有明显外倾角度，明显突出于整体上收窄的整个舰岛，因此拥有了非常开阔的视野。值得注意的是，075舰岛的各结构平面都带有内倾/外倾角度，都是倾斜设计的，明显是按照雷达隐身原则设计的，毫不夸张地说，075的舰岛是全球所有两栖攻击舰中隐身性能最好的。

相比较之下，美国虽然拥有多型两栖攻击舰的设计、建造经验，航母舰岛的设计水平也非常高。但是在两栖攻击舰的舰岛设计上，却显然颇为保守、进步有限，即便是最新的“美国”级两栖攻击舰，舰岛都是比较宽大、低矮的，堆积了各类设备，显得有些杂乱无章，隐身设计更是无从谈起。可以大胆的说，075的舰岛要比美海军两栖攻击舰的舰岛要更加先进、更加现代化。

未来中国拥有舰岛的舰艇并不少，仅仅是已经板上钉钉的就有003型航母、076型两栖攻击舰，它们的舰岛设计还会有更多新的进步和惊喜。