中国空军战机创记录飞行，专家：实现南部海域全覆盖警巡

据央视新闻报道，近日，我国空军某部的歼击机部队完成了连续10小时的挑战，创下在我军歼击机单次飞行时长新纪录，对此，中国专家表示，这一次飞行记录的突破不仅仅是我军克服装备好人员训练两大困难，还具有重要的军事意义——中国空军可以实现对南部海域全覆盖警巡！

从公开报告来看，中国空军前往南部海域警巡一次需要10个小时，在飞行记录未突破之前，中国战机飞行记录仅为8小时30分钟，这一飞行时间对中国辽阔的海域来说，无疑是不够的。

中国南部海域部分海域一旦有突发事件，我军战机很可能无法满足领海安全来警巡需求。这造就了我国海空两军的尴尬，“有能力攻，没办法守。”

特别是中国南部海域局势自今年中美对峙以来，成为美国对抗中国的“领土牌”面对着对岸海峡和南部海域的局势日益紧张，自9月份起，中国空军巡视南部海域，美日巡视对岸海峡成为每日日常警巡任务，中国战机面临着突破自身飞行时间这一个重要目标！

其中，影响我国战斗机10小时左右以上的长航行的重要原因，一是对战机本身的设备保障要求极高，二是，能够达到长航行飞行要求的飞行员的技能要特别娴熟，身体素质比正常飞行员的高。

皇天不负有心人，在经过这段时间的训练以及警巡，央视新闻近日为我们带来了战机长航行的突破喜讯。中国空军再次用自己的实力证明了中国在领海区域的警巡的同时，也在检测克服自身装备问题，提升自身的实战战术和飞行技术。

在此次央视视频中，我们主要以飞行员的内部视角观测此次飞行旅程，虽然执行此次任务的飞行机并没有详细外形，但不少网友还是通过推测，认为执行此次任务极有可能是苏-30战斗机。据报道，苏-30战斗机本身最大载油量超过9吨，航程比较远之外，此次视频中，该战机进行了一次空中加油，而苏-30战斗机便刚好具有空中加油探管。

另一方面，如果是苏-30战斗机进行此次10小时长航行任务的话，也表示中国已经解决了俄式三代机使用液氧供养系统的问题，将供氧设备方面改为机载制供养系统，可以实现对飞行员的供养几乎无限量。

最后，早期中国战机留空时间严重，由刚开始的歼-6飞机，挂载两个760升的副油箱，一般情况是45分钟就得返航，后来改装了两个1140升大油箱，留空时间也就50分钟。后来的歼－7，挂载一个480升副油箱，留空时间更短，一般在35分钟左右就得返航。

现在中国的战机，通过一次空中加油，留空时间10小时，可见中国空军正在快速发展，在突破自身，具有重大意义。