上世纪50年代，那位闻名全国的女火车司机田桂英，后来怎么样了

一提到铁路，大家就不由自主地想到詹天佑，因为他出现在小学课本里。他不仅设计和建造了我国的第一条铁路，还研究出了人字形铁路，为火车的转弯问题解决了一大难题。

自从新中国成立以来，重工业的发展离不开一批批工程师的努力和奉献。但今天要介绍的这位主人公并非是伟大的工程师，她是一个火车司机，是我国第一位女火车司机。

要知道，在上世纪三四十年代，铁路的发展并不像现在这样迅速。那时的技术还停留在最低层次，开火车不是一项脑力劳动，而是一项体力劳动。

女人能在火车车间工作就是一件很了不起的事，更何况是亲自开火车呢。而今天的主人公田桂英就实现了开火车的梦想，成为我国第一名女火车司机，平安出行几万余里。

田桂英出生于1930年，战争年代，她有五个姐姐，是家里最小的孩子。那时候，他们的生活饥一顿饱一顿，下一顿是否有饭吃完全靠父亲是否有所收获。

很多时候，她和姐姐翘首以盼父亲的归来，却发现父亲两手空空。失望的眼神和叫唤的肚子让父亲分外自责。

让田桂英印象最深刻的一件事是爷爷的去世，那时他们收到消息回家奔丧，但由于种种原因，只能母亲一人回去。而令人尴尬的是，母亲竟然没有一件得体的衣服。为了能后顺利参加葬礼，母亲不顾面子去和邻居借了一件衣服。

然而参加完葬礼的母亲还没有回到家，就被邻居将衣服要回去了，母亲就这样“衣冠不整”地回到家里。

这给原本骄傲的母亲带来了巨大的阴影，那时候田桂英还小，不懂得母亲的羞愧。只是，没想到在母亲弥留之际还在说这件事，给她留下了很深的印象。

正是因为生活在这样的环境之下，田桂英早早步入社会，为家里赚钱。她做过很多工作，也经历过很多不公，但这都没有打倒她。

1947年，战争结束，生活环境逐渐改善，正逢铁路局招人，并且待遇很好。田桂英想都没想就报名了，至此她与铁路正式结缘。

只是那时她只是一名给铁路工人发饭票的女工，但她依旧为可以接触到真正的工人阶级而感到高兴。整天生活在铁路之中，周围人讨论的也都是铁路的话题，田桂英也开始对铁路、司机产生兴趣。

她利用工作之余找工人学习，并萌生了想自己开火车的念头。

那时，新中国刚成立，为了恢复建设，国家邀请了很多国外专家做指导。

这些国外专家的思想十分开放，所以在田桂英将自己的想法小心翼翼说出来的时候，他们不仅没有打击她，并且给予鼓励。

正是在他们的鼓励之下，田桂英才有信心继续学习。越学习，她越发现火车的魅力，并且下定决心要自己尝试开火车。而她的机遇也很好，当时请来的国外专家恰好要组建一个女火车司机队伍。就这样，她走上了开火车的道路。

田桂英报名参加女火车司机培训的时候，家里是很反对的。他们认为女孩子就应该相夫教子，做一些力所能及的活，像开火车这样的粗活交给男人就好了。

可田桂英偏偏一根筋，她认为男人能做的活，女人一样可以做，没准还能做得更好。

这天晚上，田桂英在车间值夜班，她十分纠结。从自己的想法出发，她很想成为一名女火车司机，但从家庭观念出发，家人的规劝也不是没有道理。

而此时，一名成熟的男火车司机提出要和她掰手腕，要是她赢了，家人说的男人的活，女人做不了就不成立。

田桂英心动了，她和这位火车司机掰手腕，用尽全身力气，她赢得了这场比赛，她头也不回地将报名表交给组长。那名司机看到她的热忱不禁感动，那天他做了太多活，只剩了了几分力气与她比赛。

就这样，几名女生组成了一支队伍，她们每天学习开火车、加煤等技术，每一项都是体力活。有时候，一起的姐妹坚持不住了，田桂英就站出来说，加油，男人能干的活我们也能干，别让他们瞧不起。

谁能想到，几个单薄的女子竟是用八个月就完成了别人两年的学习内容。1950年3月8号这一天是田桂英永生难忘的日子，这是她第一次开火车的日子。她的事迹被全国的报纸报道，大家都为她感到骄傲。

在她开火车的日子里，一次事故都没出现，并且节省了五十多吨煤。在那个年代开火车与今天不同，因为技术不成熟，所以经常出现各种各样的小事故。但田桂英在面对各种突发情况时，总是能机智应对。

成为第一名女火车司机后，田桂英并没有骄傲自满，反而对自己提出了更高的要求。她通过自己勤勤恳恳地工作，被评为全国劳动模范，并且安排给毛主席献旗。

要知道，那时候能够见毛主席一面都是一件很光荣的事，更不用说可以与毛主席近距离接触了。

田桂英因为这件事激动地好几天睡不着觉，总是在夜晚翻来覆去地思考要对毛主席说什么，要以什么样的姿态和毛主席握手。但让她没想到的是，见到毛主席的她因为太过兴奋，竟然一句话都没说出来。

田桂英虽然感到遗憾，但仍然十分开心。第二天，劳模被安排一起过中秋节，田桂英早早坐在桌子前，等待和大家共进晚餐。

可她怎么也想不到，自己的旁边坐着的竟然是周总理，那个只在电视中出现过的周总理。田桂英既紧张又激动，连夹菜都颤颤巍巍的。

但是周总理非常友好，不仅对劳模们的生活加以关心，还给他们夹菜，这样田桂英更加尊重周总理。即使她是第一个女火车司机，既被主席接待过，又和总理一起吃晚餐，但她从来没有骄傲过。

田桂英在之后的工作中依然兢兢业业，积极完成每一项任务。并且在退休之后，也继续发挥自己的余热，组织战友一起捡垃圾、保护环境，继续为国家做贡献。