Gatik的自动驾驶卡车开始负责把乔治亚太平洋公司的货物运往山姆会员店

运送工作定于7月开始，是与乔治亚太平洋公司和科氏工业公司的运输部门KBX的多年商业合作的一部分。根据该合作关系，Gatik将在34家山姆会员店的网络中每周7天、每天24小时提供货物。自动驾驶箱式卡车每天最多可以行驶300英里。

Gatik联合创始人兼首席执行官Gautam Narang表示，他们的远景比现在要大得多。"第一阶段的目标是确保网络已经准备好供AV采用，"Narang说。"我们的目标是长期的。我们希望部署我们的卡车，并让网络为全国范围的扩张做好准备。使用较小的26英尺6级箱式卡车进行短途运输，将比较大的8级半卡车结出更好、更成熟的经济成果。使用6级车是有意义的，因为对我们每个客户来说，重点和焦点是及时交付，高频率交付，不必等待卡车满载（再出发），这次合作将是Gatik的技术首次影响到8级短途区域网络。"

在COVID-19大流行病暴露出围绕供应链和物流的挑战和机遇之前，Gatik是一个看上去有点异类的自动驾驶技术公司。该公司围绕短途物流建立了自己的商业模式，而不是像其他许多从事人行道机器人和机器人轴的AV初创公司那样直接为消费者服务。

Gatik开发并正在将其自动驾驶汽车技术应用于"中间地带"，其前提是使用较小的自动驾驶箱式卡车比8级卡车更有效地将货物从配送中心运送到零售地点。

Gatik在2019年开始逐渐走向市场，随后将沃尔玛作为自己的投资者和最初客户。Gatik当时在阿肯色州本顿维尔推出了一个试点项目，负责将货物从中型沃尔玛配送中心运送到社区市场。

此后，Gatik开始在路易斯安那州为沃尔玛运送货物，在本顿维尔开始了完全无人驾驶的运营（意味着没有安全司机在管理卡车），并在加拿大安大略省与Loblaw Companies Limited开展了试点。该公司还扩大了其运营网络，包括大型配送中心。

去年，Gatik在德克萨斯州开设了一个自动驾驶汽车设施，从科氏工业公司的风险投资部门Koch Disruptive Technologies以及现有投资者Innovation Endeavours、Wittington Ventures、FM Capital、Dynamo Ventures、Trucks VC、AngelPad和Intact Ventures处获得新注入8500万美元资金。