起亚索兰托的后继者KX7，又是一辆中国特供！

起亚品牌曾经在中国卖过进口的七座SUV索兰托，这款车也是少数在国内买得到的家用进口柴油车型。后来产品也偏老了，排放不太跟得上，进口车型与国产相比价格又没啥优势，所以现在并不是主流的SUV选项。

于是国内合资的东风悦达起亚就推出了国产的、中国特供的KX-7，看来中国的买主爸爸们还是要伺候好的！当然，TF君也去了彩云之南的西双版纳参加了一回KX-7的试驾（没有妹子在车边上唱“老司机带带我”，大家不要多想）

对比可以看出，KX-7身上还是有不少索兰托的影子的。

KX-7的车身三维是4730×1890×1690（1730），轴距为2700mm，比索兰托尺寸要略小一点。不过TF君亲测，7座版本前中后三排座椅适当调节后，在同一侧坐三个1.75米左右的成年人问题不大。

动力共有三套发动机，2.0自吸，2.4自吸和2.0涡轮增压，都搭配6AT。TF君试驾的2.0T版本有241匹最大功率，在动力性上挑不出什么毛病，虽然也没有让人肾上腺素飙升，不过日常开开不会有任何问题~

其他性能方面KX-7也都比较平均，不过TF君印象最深的还是KX-7比较丰富的配置。顶配车型用的是哈曼旗下的JBL音响，虽然TF君不是音响发烧友，不过这个音响立体声的感受还是比较真实的，其他的也不好意思多说，因为真的不太懂。据JBL的工程师说，这套音响会根据适当的算法，尽量还原压缩度比较高的音乐。这也意味着可以手机里多存几首歌了，还是蛮赞的~

至于其他的配置，客观说顶配车型的确在同级别里算比较多，但是由于未上市，所以各个版本具体配置还不清楚。列举了也不能充分说明问题，只能说顶配如果价格控制在比广汽传祺GS8顶配贵一万五以内的话，还是可以接受的。至于入门门槛，虽然没有明讲，不过在产品介绍的时候TF君偷偷记下了竞品分析部分，大概是19万到20万之间，至于有什么配置就不得而知了，仅供参考~

（带空气净化的空调）

反正KX-7产品本身，TF君发现的唯一比较大的问题就是感应后备箱不知道为什么是没有反应的，其他没有挑出特别大的问题，如果最终公布的价格比较实惠的话，看在它配置多的份上，还算比较实用的一款车。有买7座车型想法的小伙伴，这款车还是值得去亲自试一下的~