陈田村拆迁在即，让我们再回望它一眼

城中村拆迁天天在这篇神奇的土地上发生，北上广深这样的一线城市因为拆迁横空产生了无数令人垂涎的千万级富豪。然而今天，很多车迷心目中的圣地——陈田村，也将以这样一种中国特色的灰色幽默形式，告别历史的舞台。

陈田村是广州白云区的一个村庄，但也是国内几乎规模最大的汽配零件集散中心。这里几乎包罗万象，无奇不有。

说起陈田村，令其出名的无外乎这么几件事：

一件是美国漂移车手Ross的Nissan S15在中国比赛时损坏了，而他和好友——Speedhunter的编辑Larry Chen不仅在陈田买到了所需的零件，而且陈田村的“野路子”程度也远远超出了二人的想象。Larry Chen把自己的见闻写成了报道，随即让陈田村在北美地区的改装圈火爆一时。

另一件令其在欧洲扬名的事则是，德国《Autobild》杂志有一辆BMW 320d GT长测车在2015年的时候，在德国被人砸窗偷走了导航仪。由于这玩意在德国经常被偷，所以宝马在导航仪里面集成了定位系统，以便找回。结果发现，这台导航仪漂了18000km，最后落到了中国陕西的咸阳。而它进入中国的第一站，便是这个神奇的陈田。

有人统计过，陈田村大概固定经营的汽车品牌零件大概有31个品牌，共557家店铺。无论是超豪华品牌宾利、兰博基尼、法拉利，还是上年纪的90年代日本国宝级跑车，你都能在陈田找到它们的身影。你可能可以花20万就组装一台保时捷卡宴，当然不一定能上路。

陈田村的路子虽野，但是也有自己运营逻辑——大部分商家只经营某类零件或者某品牌的零件，其他不熟悉的领域一概不涉足。对于一笔订单，有完整供应链为你找齐所有的配件。至于送货？三轮车就搞定了！

最初，陈田的配件来源是香港走私的拆车件，后来又有国内事故车的拆车件，以及一些副厂件，各种零件鱼龙混杂，参差不齐。不是老江湖恐怕还不能在这里如鱼得水地混迹。

（香港锦田的拆车件）

而今天的陈田，也试着搭上互联网的快车，在App Store里还有自己专门的App

陈田的传奇还有很多，但是可能很快就没有新的传奇被书写进历史了。

在TF君看来，陈田的诞生是畸高的零整比、极其匮乏的后市场和不发达的汽车文化的产物。陈田本身实在是太“野”，野到严肃地讲，令人感到不靠谱的程度。

零件的仓储和处理谈不上专业，直接用水冲洗零件不一定是正确的选择，可能会导致不同的锈蚀。组装发动机的时候也不讲究拧螺纹的顺序和力矩。

但是，就是这种极度的匮乏，导致这样野蛮生长的陈田村变成了车迷心目中难能可贵的“圣地”。

陈田村将以中国特色的形式告别历史舞台，TF君想说的是，也许陈田的野蛮生长不能代表中国未来汽车后市场最理想的状态。但是，陈田之后，我们的汽车零整比降下来了吗？报废汽车零件回收制度建立得怎么样了？对于改装文化的宽容程度又如何？老爷车还会不会莫名其妙地被“国X排放”而寿终正寝？

即将告别历史的陈田村，你会想它吗？