全系标配ESP的丰田轿车，才6.98万起到底值不值？

如果说买丰田致炫的都是有追求有梦想的人，那么买致享的呢？作为后起之秀，指导价：6.98-10.68万的致享在刚刚过去的5月份卖了5373台，一举超越了同价位的悦纳、爱丽舍、斯柯达昕锐、本田锋范、本田哥瑞、日产阳光、标致301等一众对手，当然它也顺势超越了自己的胞兄致炫。

汽车之家口碑显示

选择致享的人对它的评价最多的是：

空间大、动力和油耗表现不错、操控性好

不过我才不信

为了深入研究车主们选择致享的原因

这一次我们邀请到一位美女车主

也是买车情报局的远程特工——小雅

而她的爱车就是一台

YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫动天窗版

指导价：9.98万

那么，小雅觉得致享如何呢？

首先，致享在舒适性、油耗、静谧性、操控性上都做的十分均衡，车辆开起来十分轻松易上手，和同级别车型相比较的话，致享虽然尺寸上略有劣势，但是内部空间还真是不小，家用足矣，丰田这种面面俱到没有短板的特点在低端车型中一样通吃，加上丰田可靠性口碑上得天独厚的优势，致享卖的好也就不足为奇了。

而且没两把刷子，也不敢出来混啊

致享在这价位车型中脱颖而出，还是有些杀手锏的

1、全系标配车身稳定系统

合资入门三厢车中有谁全系标配车身稳定系统的？想想只有致享和隔壁家的威驰了吧，要知道车身稳定系统已经被神化的今天，这是一个多大的优势呀！

2、CVT的节油表现

致享使用了CVT变速箱，可以模拟8个挡位，这台CVT表现平顺听话，而且速比极高，行驶过程中CVT会十分勤恳地压低转速，时速60km/h的时候巡航转速只有1100转左右，80km/h的时候仅仅1400转，120km/h时转速才2000转，至少在虎哥记忆里10万内的自动挡合资车里致享的压转速能力是最强的。

压转速就意味着油耗表现出色，致享的车主油耗在6.4L/100km左右，而小雅的致享还处在磨合期，但是目前综合油耗也仅仅6.9L/100km，这样的成绩足已让其它对手羡慕了。

3、后排全平地台

致享的后排地板做到了全平，这在这级别里十分罕见，同样的致享后排也有三个头枕，这才是真正的5座家用车该有的嘛！

4、离地间隙较高

致享的离地间隙在轿车中属于偏高的，和奇骏停一起底盘也矮不了多少，和悍马停一起......

对不起我怂了；致享的离地间隙达到了160mm左右，这使得致享在走烂路时比其它轿车更加从容淡定，当然了，高离地间隙加上窄窄的车身，视觉效果就不怎么稳重了。

总得来说，这是一台适合家用的好车

但是，车无完车，致享还是有一些缺点的。

1、初段硬后段软的悬挂

致享的悬挂是属于偏软的，从细长的弹簧以及行程就可以看出来，但是为了讨好年轻人，致享的悬挂初段设计有些硬朗，这就使得面对细碎颠簸时致享过滤得不够彻底，真做个变线啥的悬挂支撑又不够。

2、后门没有储物格

反观这个级别这个价位的车型，没有后门储物格的也只有致享一个，这实在是有些说不过去，也导致了后排的储物空间捉襟见肘，而另一个值得吐槽的就是没有后排阅读灯，实在是不方便呀！

3、后备箱不能遥控开启，只能通过车内拉手开启

4、视野受限，人机设计值得提高

一个飞度车主试驾过致享之后就说，这车视野不怎么好啊，后来研究发现致享的前风挡高度比飞度差，而车头也要略长一些，因此视野还真是没有飞度那么好，坐在车内感受不佳，尤其是内后视镜，十分挡视线啊！

关于1.5L动力：

1.5L发动机很落后？其实这价位就是图省心，本田的地球梦固然快，但是直喷发动机积碳也不容忽视，不过，我们实测的致享加速时间为13.6秒，这就有点慢了，局长可能买了个假的P-BOX测速仪啊！

但是得益于这台发动机在1800转时便可输出86%的扭矩，致享在日常驾驶中2000-3000转的初段动力还是不错的，只是全力加速时140牛米的扭矩还是略显疲软，不过话说回来，谁舍得大脚油门开车呢？尤其是CVT的车，多伤车呀。

总结：

回答前文的问题，致享值得买吗？当然值，首先致享十分罕见地标配了车身稳定系统，有这个级别中少有的全平后排地板和后排中间头枕，并且油耗表现一流，高离地间隙和丰田的质量也让人放心；再加上如今致享普遍有着5000-10000元的优惠力度，这样的性价比表现十分突出；而在隔音、舒适性、动力上致享也没有短板，全面均衡的致享在这个级别车型中购买指数十分突出。