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7.29万起,全系标配ESP,又一款全新7座SUV来了!

2017-07-01 来源: 一起去SUV 评论0条


10万内    10-15万     15-20万

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记得在几年前就听说过,以后各个国家的汽车品牌会逐渐整合成几个大的集团,这对于汽车行业发展较晚的中国来讲更是重要。但是近年来看情况却是相反,国内的新品牌如雨后春笋般冒出来,我们今天试驾的主角就是其中之一——比速T5。


比速T5是比速汽车旗下的第二款SUV,比速汽车成立于2015年,在短短的两年时间内就推出了三款新车,对于这样的速度,我们不禁会打个问号:这车会不会是一款自主品牌里的“freestyle”的车啊?不过一款车到底行不行,关键还是得看产品力,所以今天就带着这样一个疑问来看这次试驾。


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比速T5最大的亮点当属它的外观,前脸采用“鲲鹏之翼”的设计理念,贯穿式的飞翼设计极具辨识度。在国产车外形设计又走回投机取巧道路的今天,比速作为一个全新品牌,并没有选择这种捷径,而是依然采用了原创设计,并且特别精致好看。比速这点,值得不少想走捷径的自主品牌学习。


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比速T5足够的用料在我的预料之中,毕竟新品牌作为后来者,必须在“看得见”的地方下功夫,比如内饰材料就是消费者最关注的地方之一。比速T5的中控台用了大量的软质材料,副驾驶位还用了仿皮材料,配合缝线处理,手感不赖,颇有档次感。至于装配工艺嘛,还是有些不够细腻,手套箱关闭时缝隙不一,塑料材料拼接得不整齐且边缘略有毛刺。


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比速T5的配置高同样在预料之中,全新标配自动大灯、全系标配倒车影像、高配车型有全景影像和后视镜加热等。预料之外还有惊喜,它不只在消费者看得见的地方用功,“看不到的”安全配置也很丰富,环绕式8安全气囊、盲区监测、ARP电子防侧翻系统、胎压监测(低配需选装),并且全系标配了ESP。作为一款不到十万元的中型SUV,可见比速T5在配置方面的诚意。


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作为一款主攻7座SUV的车,空间自然是备受关注。175cm的体验者坐在第二排有非常不错的腿部余量,将第二跟第三排座椅放倒后可以获得一个超大容量的后备厢(如下图),并且地板还是全平的。虽然是官图,但是砖叔用二胖的人格保证,现实真是可以做到如此,平时不坐人还能拉货。


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至于大家关心的第三排座椅空间,砖叔觉得,平时坐小孩或者是应急用还可以,但不太适合成年人。



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这分为三个方面,第一是方向盘虚位比较大,指向性不够清晰;第二是悬挂太硬,过减速带和坑洼路段的时候,感觉几乎没有任何过滤,梆梆梆地就跳着过去了,乘坐舒适性很打折扣;第三个是隔音,虽然比速T5在中低速状态下隔音还是不错的,尤其是胎噪的抑制,但是速度一旦超过了100,A柱传来源源不断的风噪就真的十分令人煎熬。



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在21世纪的今天,砖叔确实很难接受手机无处安放的感觉,前排只有一个地方可以放置手机;门板扣手虽然有做封底处理,但是太浅;杯架位置太靠近换挡杆,如果放置了杯子会干扰到换挡动作;仪表盘的尺寸与表显数字均略小,行驶中观察有些费劲。



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这个槽点可能会是最多消费者最终放弃比速T5的原因,比速T5全系只有6MT变速箱。且虽然挂挡时吸入感强,挡位十分清晰,手感很棒,但是离合器结合点不太好掌握,加上不小的自重,刚开始接触比速T5,它的手动挡可能得适应一下,不然对于新手来讲就很容易死火了。但好消息是自动挡车型很快就要上市了,并且还是一款8AT变速箱。



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说了这么多,我们回头再看看开篇那个问题,比速T5是不是一款自主品牌里“freestyle”的车,它是不是瞎拼滥造的?砖叔并不这么认为。它的外观设计和配置还是诚意十足,虽然目前还有不少有待改进的缺点,但考虑到它不到十万元的售价,砖叔当然选择原谅它了。而它最大的问题是作为新品牌,4S售后服务点较少,并且作为第一批车,您又是否愿意做它的小白鼠呢?

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